Τουριστικά Τρένα Πελοποννήσου.

 Φίλοι των εκδρομών αυτή η ανάρτηση είναι διαφορετική. Δεν παρουσιάζει έναν προορισμό ως συνήθως αλλά μια ιδέα, που ο γράφων έχει μελετήσει πολύ και θεωρεί ότι θα φέρει μια άλλη προοπτική στην περιοχή. Για να μην χρονοτριβούμε περνάμε στην ιδέα που δεν είναι άλλη από την αναβάθμιση και αναβίωση του τρένου στην όμορφη Πελοπόννησο. Μια περιοχή της χώρας που απέκτησε τρένο τον 19ο αιώνα και τα χαρακτηριστικά του ακόμα διατηρούνται. Δεν θα είναι τρένο που θα ενώνει όλη την Πελοπόννησο όπως παλιά αλλά κάποια σημαντικά τοπόσημα διεθνώς αναγνωρισμένα μέσα από την όμορφη πελοποννησιακή ύπαιθρο με την πλούσια ιστορία. Σε πρώτη φάση 4 γραμμές και εν συνεχεία  με την θετική εξέλιξη αυτής της προσπάθεια ακολουθούν άλλες 4. 

1η Διακοπτό Καλάβρυτα, ο γνωστός Οδοντωτός που μέχρι πρόσφατα λειτουργούσε. Το φαράγγι του Βουραϊκού ποταμού είναι πόλος έλξης για πολλούς. 

2η Κόρινθος Μυκήνες Άργος Ναύπλιο.. Μια διαδρομή με τεράστια ιστορία που ενώνει την πρώτη πρωτεύουσα της Ελλάδας με τα ιστορικά προϊόντα που ανέδειξαν αυτή την χώρα το κρασί και το λάδι αλλά και την αρχέγονη κληρονομιά των Μυκηναίων  και των άλλων πολύ πλούσιων πολιτισμών που πέρασαν από την περιοχή. 

3η Κατάκολο Αρχαία Ολυμπία. Η διαδρομή που συνδέει το κέντρο κρουαζιέρας της δυτικής Πελοποννήσου με την βάση των Ολυμπιακών αγώνων μέσα από ένα πανέμορφο φυσικό τοπίο. Βεβαίως μπορεί να χρησιμοποιειθεί και από τους κατοίκους της περιοχής εν είδη προαστιακού ή τραμ. Αφού περνά από σημαντικά αστικά σημεία της Ηλείας. 

4η Καλαμάτα Κυπαρισσία. Άλλη μια όμορφη μεσογειακή διαδρομή που ενώνει την μεγάλη πόλη της Καλαμάτας με την ανερχόμενη τουριστική κίνηση με το εσωτερικό της  Μεσσηνίας με την πλούσια ιστορία. 

Η διαφοροποίηση με το μέχρι τώρα σκεπτικό είναι ότι δεν είναι μόνο ένα μέσω που ενώνει δύο περιοχές αλλά ένα μέσω που σε βοηθά να ανακαλύψεις τις περιοχές. Έχει διπλή δηλαδή χρήση. Τουριστική με ξενάγηση καθ όλη την διάρκεια της διαδρομής  αλλά και προαστιακή αφού θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από τους ντόπιους για τις μετακινήσεις τους από πόλη σε πόλη. Η άλλη διαφορά είναι ότι οι σταθμοί μετατρέπονται σε μικρά εμπορικά κέντρα στα οποία τοπικοί παραγωγοί εκθέτουν και πωλούν τα προϊόντα τους. Οι συρμοί θα εκκινούν σε τακτικά δρομολόγια καθ όλο το έτος και θα έχουν ως αρχή να περιμένουν τα τρένα του κεντρικού δικτύου, τα κρουαζιερόπλοια, ή τα αεροπλάνα όπου υπάρχει σύνδεση. Θα έχουν σύγχρονο σύστημα τηλεδιοίκησης . Το δυσκολότερο κομμάτι είναι η ασφάλεια των γραμμών του δικτύου και η αποκατάστασή του. Επίσης μπορεί να αναπτυχθεί στους σταθμούς ή σε διπλανά σημεία γαστρονομικός τουρισμός με τοπικά προϊόντα. Είναι μια πρόταση που δημιουργεί εισόδημα στις περιοχές.

Περιφέρεια δήμοι αλλά και ιδιωτικοί φορείς μπορούν να δουν πιο ζεστά το θέμα του τουρισμού και να παρουσιάσουν ένα νέο προϊόν στην Ελλάδα! Τολμήστε το!!!